В одном из обсуждений упомянули батарею ChamRider, и я решил проверить этот продукт. Заказал на AliExpress из России, посылка пришла дней через десять. АКБ собрана на ячейках 21700, 14S 4P, 52 Вольт, 19200 мАч. Одна ячейка — 4800 мА.

[+] Сегодня в программе

Проблема: батарея не заряжается

При нажатии кнопки “тест” — ничего не произошло, ни один диод не засветился. После переключения красного выключателя ничего не изменилось. «Вот подстава», — подумал я и подключил тестер к выходным клеммам. Он показал 1.5 с небольшим вольт — дела плохи.

Сразу написал продавцу: батарея не работает и не заряжается. Через пару дней пришел ответ: пришлите фотографии и видео проблемы.  Отправил, но после прочтения отзывов, на замену не надеялся. Еще через пару дней пришел ответ продавца, что он связался с заводом, и там они советуются. Я подумал, что тянут время, и спор мне будет не открыть.

Неужели обманули на 22000 руб? Но, может, неисправна плата защиты (BMS), и все не так уж плохо.

Некачественная сборка

Начал разбор.

Сразу отмечу, что провода от платы были зажаты между корпусом и ячейками, и изоляция на них уже была сплющена.

Ячейки собраны без держателей, на термоклей.

Единственная защита от замыкания ячеек между собой (к примеру, после критического нагрева или удара при падении) – это каптоновый скотч, который проложен между ячеек. Он якобы должен спасти эту конструкцию от короткого замыкания и остальных серьезных последствий.

Измерение напряжения на ячейках привело меня в уныние — оно соответствовало 0.45 Вольт на параллель. А по всем канонам это значит, что ячейки безвозвратно деградировали и восстановлению не подлежат.

Предположительно, причиной разрядки стал порт USB, имеющийся на борту батареи. Он питается через отдельную плату, которая даже при отсутствии нагрузки потребляет незначительные токи. А подключена она была непосредственно к выходам батареи минуя BMS. Видимо, плата для USB и высадила всю емкость, убив ячейки.

Зарядка

Поскольку заряжаться через BMS батарея не хотела, я поступил следующим образом:

1. Отключил колодку с сигнальными проводами от платы защиты, чтобы избежать ее повреждения.
2. Проводом с крокодильчиками на концах перемкнул клеммы B- и С-.
3. Подключил зарядник в штатное гнездо.

В результате зарядный блок начал щелкать реле, а светодиод стал мигать красным одновременно со щелчками. Тестер, подключенный в силовое гнездо батареи, показывал всплески напряжения. С каждым всплеском напряжение увеличивалось. Минут через 15 щелчки прекратились, красный диод стал гореть постоянно, напряжение на клеммах начало медленно расти. Я отключил от батареи зарядное устройство, убрал перемычку и подключил колодку на место. Затем продолжил заряд в штатном режиме, наблюдая за температурой и напряжением. В итоге батарея зарядилась до напряжения 58.8 Вольт. Уже хорошо!

Следующий шаг – разрядить АКБ с измерением емкости. Есть у меня приборчик, считающий емкость:

И самодельная нагрузка из нихромовой проволоки, намотанной между гвоздей на деревянной планке. Нагрузка стенда около 15 Ампер.

Подключаю батарею через счетчик к нагрузке и наблюдаю около часа: напряжение упало до 44 вольт при отдаче 15-16 Ач. Уже ночь, ложусь спать надеясь, что плата защиты отключит нагрузку в необходимый момент.

Дефектная BMS

Но все пошло не по плану! Проснувшись утром, проверяю приборы и вижу следующее: счетчик показывает емкость 20.5 Ач. Это обрадовало меня, так как этот показатель выше заявленного, что бывает примерно никогда. Однако радость была недолгой. Плата защиты не сработала, и напряжение на батарее составляло менее 5 Вольт, что обычно приводит к безвозвратной деградации элементов.

Однако один раз я уже смог зарядить "безвозвратно деградировавшую" батарею, поэтому повторяю опыт. Меняю плату защиты на новую SMART BMS. И «чудо» снова произошло! Заряд — разряд, плата сработала штатно: отключение произошло при показаниях одной из 14 ячеек в 2.75 Вольта. Напряжение всей батареи к этому моменту приближалось к 40 В, что снова обрадовало.

Судя по видео на сайте, после сборки батарею тестируют: заряжают и разряжают, проверяют показания, затем разряженную отправляют. Похоже, АКБ не разрядили до уровня, на котором выявился бы дефект BMS, и батарея ушла в продажу с неисправной платой защиты.

Резюме

Можно покупать в этом магазине. Но нужно учитывать следующее:

1. В корпусах кроме POLY пакет будет без держателей, что не очень хорошо. При разрядке током в 15 А ячейки нагрелись до 40 градусов. При такой температуре термоклей скорее всего потечет, а значит возможно смещение элементов с непредсказуемыми последствиями.
2. Однозначно после покупки необходимо разобрать батарею и правильно распределить провода, чтобы исключить их пережатие. А также дополнительно проложить между корпусом и ячейками уплотняющий материал, исключив тем самым подвижность элементов в корпусе.

P.S.

Между тем, продавец сообщил, что завод одобрил замену батареи, и в ближайшее время ее отправят.  Особо не верилось, но было уже без разницы, так как батарею я восстановил. Но через три дня я получил замену. УРА, две лучше одной!

У второй АКБ плата для порта USB была правильно подключена к BMS, в работе которой недостатков тоже не выявилось. Поэтому можно считать первую батарею «несчастным случаем». Однако провода были так же плохо уложены. Поэтому тезисы о некачественной сборке остаются в силе, а к ним добавляется замечание о варьирующейся надежности компонентов.

На тесте обе батареи показали одинаковые результаты — 18.3 Ач. Страшная деградация обошла стороной 😆🙏

Эта публикация для телеграм-канала Электробайкер.