В прошлом году я так ни разу и не написал о вело, зато сейчас, в разгаре лета, тема вполне актуальна, и я начну потихоньку выкатывать накопившийся и новый материал. Сегодня я расскажу о результатах сезонов 2014-15, впечатлениях от эксплуатации нового велосипеда и роли информационных технологий в покатушках.
Формально два последних года сезон закрывался в ноябре, хотя декабрьская погода в Москве особенно в 2015 году вполне позволяла катать. Однако мне не стыдно за последние два сезона.
[+] Сегодня в программе
Статистика
В 2013 году я накатал почти 3 475 км и понимал, что побить личный рекорд будет сложно. В прошлые годы я подсчитывал пробег с помощью велокомпьютера, а в его отсутствие полагался на Endomondo. В 2014 году с помощью приложения для смартфона пришлось вести учет всего сезона, и опыт был настолько печальным, что я даже зарекался делать это в будущем (история ниже). Однако веб-сервис Endomondo остается полезным источником статистики.
Посмотреть километраж, количество выездов и среднюю скорость по месяцам (2013 год)
И традиционная подборка интересных фактов о двух сезонах. В скобках — в сравнении с предыдущим годом.
| Сезон | 2014 | 2015 |
|---|---|---|
| Открытие сезона | 1 января | 16 января |
| Дней с выездами | 104 (+4) | 111 (+7) |
| Выездов свыше 50 км | 16 (+5) Самый длинный — 96.24 км 1 |
11 (-5) Самый длинный – 62 км |
| Общий пробег | 3 479 (+4) 2 | 3 563 (+94) |
Подсчет пробега
Я расскажу об этом подробнее, потому что в 2014 году у вопроса было две составляющих.
Чехарда велокомпьютеров
Уже в начале сезона-2014 в служившем мне верой и правдой CatEye Mity 8 умерла батарейка после 8 (!) лет работы и унесла с собой накопленный пробег. Я не очень огорчился, потому что решил установить на новый велосипед беспроводной компьютер. Им стал очень кстати подаренный друзьями CatEye Commuter.
На бумаге и даже внешне он выглядел очень достойно, но на практике оказался жутко неудобным. Кнопка настройки находится с тыльной стороны корпуса, а роль кнопок управления исполняет нижняя часть передней панели – ее нажатия отслеживает датчик давления, когда компьютер установлен в держателе.
Я, может, не до конца разобрался с этим чудом техники, но вроде получалось так: для настройки нужно компьютер снимать (иначе до кнопки не добраться), а для управления – ставить обратно в держатель (иначе не работает датчик).
Установка и особенно снятие осуществлялись с огромным трудом, чего я вообще не ожидал от CatEye, раньше неизменно радовавшей удобными креплениями. В итоге во время одного из снятий в держателе что-то отломалось, и компьютер был отправлен в утиль… вместе с накопленным пробегом.3
Совет: покупайте только компьютеры с удобным доступом к простым элементам управления.
Руководствуясь этим принципом, я приобрел Sigma BC 16.12 STS. Это совсем другое дело!
В компьютере есть все стандартные возможности, а также два размера колес (удобно для летней / осенней резины), подсветка, температура воздуха и отслеживание отрезков дистанции.
Проблемы с записью треков
Лейтмотивом 2014 года стали огромные потери записанного пробега. На картинке ниже типичная запись летней покатушки в Ёлки :)
Зеленой прерывистой линией показан реальный маршрут (AB-ВC). Записанный трек прервался в точке A, нашелся в B, потом опять потерялся и обнаружился в С.
К середине лета при записи треков я стал терять от 20 до 50% километража, причем в одних и тех же местах. Даже в парке Сокольники мне ни разу не удалось четко записать маршрут!
В результате после каждой второй покатушки приходилось править трек, раз уж я решил для подсчетов полагаться на Endomondo. Я пробовал:
- Ручную правку GPX-файла. У меня есть один стандартный маршрут, так что я открывал нужный GPX и менял дату в текстовом редакторе.
- GPS Track Editor. Не самый дружелюбный интерфейс, но можно подвинуть сбитый маршрут, растянуть отдельные отрезки.
- Маршруты Endomondo. На сайте можно создать покатушку из маршрута (и наоборот тоже, кстати). Иногда я собирал вместе 2-3 стандартных маршрута, как Lego :)
- GPSies. Удобный веб-интерфейс создания маршрута, масса настроек, хорошая карта. Трек создается за 2010 год (наверное, где-то настраивается, но можно поправить GPX в текстовом редакторе).
В 2015 году я уже полагался на велокомпьютер (за исключением зарубежных поездок). Причем друзья подарили Sigma 1610 с нагрудным пульсометром, на который и переключился в середине сезона. В этом году пульсометр забарахлил, а потом я умудрился разбить стекло компьютера, поэтому вернулся к свой модели.
Постфактум стало ясно, что виновником проблемы была связка Lumia 925 + Windows Phone 8.1 (я склоняюсь к аппаратной проблеме сенсора GPS).
Когда Lumia разбилась летом 2015 года, в обзорах кандидатов на замену я специально смотрел тесты GPS/Wi-Fi. В этом плане купленный ASUS Zenfone 2 (551ML) не подводит – он крепко цепляется за сигнал, и во всех проблемных местах Лосинки и Соколей смартфон отрабатывает на ура (но сполна отыгрывается на батарее :)
В 2016 я веду запись по компьютеру и в Endomondo, и статистика хорошо совпадает. Я и раньше отмечал, что у приложения для Android больше возможностей, а теперь пользуюсь ими. Ложка дегтя – приложение плохо встает на автопаузу, в отличие от сестры для мобильной Windows. Может, сенсоры слишком чувствительные (если не вертеть телефон, а положить, вероятность автопаузы выше).
Giant XTC Composite 2
Я уже третий сезон катаю на велосипеде, купленном за несколько дней до наступления 2014 года (xарактеристики в PDF).
Это была последняя модель с рамой М в Москве, причем Giant совсем прекратил выпуск линейки XTC Composite с колесами 26″. К 2016 году у компании осталась линейка XTC Advanced 27.5, в которой мрачно-черный XTC 1 (весь в XT) заявлен на американском сайте по цене $4100. В российских магазинах XTC 2, обвесом уступающий моему из коробки, по Яндекс.Маркет стоит невменяемые 324 000 рублей О_о
Это мой первый карбоновый велосипед, и я им очень доволен! Легкость педалирования и управления завораживают, и слезать с него не хочется :)
В немалой степени эти ощущения обусловлены невесомостью байка (10 кг с копейками), но и карбон играет свою роль. Композитная рама немного пружинит и гасит вибрацию при езде, что повышает комфорт.
О компонентах
Вообще, покупая даже дорогой велосипед, надо быть готовым к тому, что далеко не все компоненты в нем одного класса.
Мой байк был вторым сверху в своей линейке (XTC 2), и соответственно у него на том же уровне вилка (RockShox Reba RL), система и задний переключатель (XT). Остальные детали идут по нисходящей, хотя язык не повернется назвать плохими манетки SLX или передний переключатель Deore (на Merida у меня такой 5 сезонов отработал без проблем).
А вот качество «мелочевки» вроде подседельного штыря, седла и кассеты ценнику велосипеда никак не соответствует. Поэтому пришлось поменять кое-что :)
Колеса и резина
Родные колеса, может, и не самые плохие шли, но вес зашкаливал за 2 кг. Я сразу перекинул со старого велосипеда более легкие Sun Ringle, сбросив грамм 600. Заодно поменял эксцентрики на легкие Token Hero. Впрочем, потом мне предложили Mavic CrossMax ST (новые, но модель прошлых сезонов), и я не устоял.
Они тоже не тяжелые (1620 г), а по ощущениям улучшился общий баланс.
Велосипед шел с резиной Schwhalbe Racing Ralph, которая для моих мест катания прекрасно подходит весной и осенью. Летом я езжу в основном по асфальту и плотному грунту. Поэтому предпочитаю полуслик, и наш с Гришей выбор пал на Maxxis Detonator (26×1.5).
Резина очень хорошая – бесшумная (ибо фактически слик), с хорошим накатом и вполне устойчивая к проколам. Впрочем, бывают и странные исключения.
0 проколов за первые 1809 км велосезона, 2 прокола за следующие 3 км О_о
— Vadim Sterkin (@vsterkin) June 24, 2014
Тем не менее, это не остановило меня от покупки еще одного комплекта, к чему подтолкнула практически не изменившаяся за два года цена. Женя тоже загорелся и сменил на Detonator свою еще не стертую Hutchinson Acrobat 26х1.35.
В комментариях вспомнил про насос :)
Седло и подседельный штырь
Стоковое седло не стоило привыкания, да и по цвету не подходило особо, и я поставил насиженное Token TK955. Карбоновому байку – карбоновый штырь, и я купил велосипеду на день рождения Token Carbon Offset из «мраморной» серии.
Руль и грипсы
Руководствуясь той же логикой ↑, друзья подарили уже на мой день рождения карбоновый руль Token Vigilante.
Карбон-шмарбон
Но где же весна? pic.twitter.com/myLkGseaxb— Vadim Sterkin (@vsterkin) March 24, 2016
Он значительно легче стокового руля, хотя и длиннее. Обрезать я не стал, но чувствительность к управлению ожидаемо выросла.
Велосипед шел с белыми дешевыми грипсами, которые после первой же поездки стали грязно-серыми. Сначала я купил неопреновые «презервативы» Prologo Feather, но вскоре сменил их на Prologo Feather Lock Sys – рекомендую!
Кстати, мне попадались в интернете мнения, что грипсы с хомутами – для лохов. Наверное, именно по этой причине для настоящих пацанов пишут специальные инструкции о том, как снять обычные грипсы (см. также комментарии там :)
Заглушки к грипсам я неспроста выбрал потяжелее.
Велосипед легкий и очень вертлявый, а металлические заглушки нивелировали проблему, сразу сделав его более управляемым.
Педали
Я ездил на контактах, но последние несколько лет катал на топталках, причем на новом и старом велосипедах стоит одна и та же модель – тайваньские Wellgo MG-1, просто разных цветов в тон рамы.
Я езжу на педалях не для мастеров скоростного спуска, а для обычных людей, которые просто не хотят топтать стоковое барахло.
MG-1 – литые магниевые топталки с широкой платформой и хорошими подшипниками. Они видны на картинке в разделе про колеса, а заодно там можно рассмотреть и эстетический недостаток. Здесь колупнул о камень, тут зацепился за дверь при выходе из подъезда, и в результате лакокрасочное покрытие слезает, обнажая противную серую подложку. Перед прошлым сезоном педали даже подверглись покраске из баллончика (да прямо с шипами :), но это помогло ненадолго.
Прошлые MG-1 я покупал еще до падения рубля, а летом 2016 года у моего продавца они стоят 3 300 рублей. Поэтому мне было очень интересно, что могут предложить китайские товарищи по цене в два с лишним раза дешевле. Присланная магазином GearBest красно-черная модель TAVTA стоила 1560 рублей
Они неплохо послужили, впоследствии их сменил на Rockbros.
Дискуссия и опрос
Велосипед доставляет мне по всем параметрам! Особенно разница чувствуется, когда садишься на другой, а потом возвращаешься на свой – он просто летает. Проводя аналогию с ПК, ощущение такое, как если вам довелось вкусить SSD, потом пришлось вынужденно поработать на HDD, и наконец вернуться к SSD :) Я очень доволен приобретением, а с учетом курса рубля и соответственно взлетевших цен – втройне.
В следующих велозаписях будет подробный разбор хорошего переднего света и рассказы о покатушках в Москве, Питере и за рубежом. Но я буду чередовать их со статьями по основной тематике блога – через несколько дней будет тайное знание о… проводнике ;)
В комментариях расскажите о своем активном отдыхе:
- что интересного купили в последнее время
- на чем катаете (Москву в этом году заполонили гироскутеры и моноколеса!)
- как проводите свободное время на природе
Опрос покажет количество единомышленников оТ-о
Вы катаете на вело?
- Только в теплую и сухую погоду (30%, голосов: 75)
- Иногда / очень редко (21%, голосов: 53)
- Когда нет снега (17%, голосов: 42)
- Нет, но хочу! (15%, голосов: 38)
- Круглый год! (15%, голосов: 37)
- Нет, и мне это не нужно (2%, голосов: 4)
Проголосовало: 249 [архив опросов]
Загрузка ...Это была реклама здорового образа жизни и павильона #13 «Галереи Спорта» в Сокольниках ;)
Наконец-то про вело :)
1. В последнее время купил БУ колёса Mavic Ksyrium Elite. Сбросил грамм 300 по сравнению со стоковыми + получил аэроспицы и втулки на промах. Честно говоря, я из тех людей, кто дорогой коньяк от дешёвого отличить на вкус вряд ли сможет. То же и с колёсами. Результаты на гонках по сравнению с прошлым годом вроде как выросли, но тут, вероятно, большую роль играет ОФП в виде бега всю зиму.
Сейчас вот планирую, наконец-то, поэкспериментировать с седлом. Товарищи-марафонцы рекомендовали Selle Italia Max Flite Gel Flow, буду пробовать.
2. Езжу летом на шоссейнике. На зиму/осень/слякоть стоит специально приобретённый для этого простенький циклокросс с установленными крыльями. После того, как в прошлом году сел за руль-баран, обратно к прямому возвращаться не захотелось, продал МТБ.
3. Свободное время всё в марафонах. Оттуда и колоссальный по сравнению с прошлыми годами пробег. 9.5К в прошлом году и думаю, что в этом перевалю за 10. Но удовольствие это, конечно, не для всех :)
Кстати, насколько я знаю, в отличие от Ростовской области, в ДС и ДС-2 малые марафоны (200 и 300 км) ездит куча народу на МТБ. Как-то так сложилось, что у нас к марафонам пришли от спорта, а у вас от туризма.
По поводу Эндомонды не могу молчать :)
Сам переехал ещё в начале прошлого сезона в Страву и дичайше рекомендую это сделать. Социальная составляющая сильней в разы. Плюс «задачи», подстёгивающие ездить больше и выше, и «гонки по отрезкам», заставляющие ездить быстрее. Помог переезду сервис tapiriik.com, который позволяет синхронизировать тренировки между кучей разных сервисов по нажатию на кнопку, либо автоматически за небольшие деньги (было $2 в год, сейчас не знаю).
С записью треков таким же образом мучался до прошлого года, когда приобрёл БУ gps-часы от Garmin. Ни капли не жалею о потраченных деньгах и рекомендую вложиться в покупку garmin, suunto или polar. Все они грузят трек в свои родные сервисы, откуда их в считанные секунды вытягивают те же Страва или Эндомондо. В зависимости от подключенных датчиков, трек получается с пульсом, каденсом или даже температурой. Конечно, если финансы позволяют, лучше взять что-нибудь с wi-fi или bluetooth, чтоб завершённую тренировку сразу же выгружать через телефон.
Денис, да я видел в Endomondo твои марафоны по 600+ км, круто :)
Я смотрел на страву, да, но у меня платная подписка на Endo, и платить за два сервиса не хочется. Я планировал перейти весной, но у Endo авто-продление, и я упустил момент — просто сняли деньги с карты :)
А так, гонки и социальный аспект меня не очень интересуют. Наоборот, меня больше волнуют вопросы конфиденциальности, поэтому я даже подчистил список друзей в Endo и отключил автопостинг в ФБ. Вопрос: как в страве дела с гибкостью настроек приватности для карт и соответственно применения этих параметров к экспорта в соцсети? Например, у меня карта показывается только друзьям, соответственно по ссылке из твиттер она недоступна.
Да, я пробовал этот сервис, пытаясь забэкапить треки Endomondo на Dropbox. Он мне показался сыроватым — вроде, так и не смог все подтянуть — упирался в ограничения API или типа того. Но можно попробовать еще раз.
Занятно, что в старом черновике этой записи (в разгар проблем на люмии) как раз был вопрос к читателям на тему рекомендаций в этой области. Но на другом смартфоне все наладилось, и я убрал этот момент.
Но спасибо за рекомендацию, потому что она становится актуальна в другом контексте — треки-то пишутся четко, но приходится жестоко расплачиваться батареей смартфона. В принципе, я всегда вожу повербанк, просто теперь я им регулярно пользуюсь :) Переход на отдельный GPS-трекер снимает нагрузку со смартфона.
Честно говоря, у самого полностью открытый профиль, так что глубоко в настройки даже не лазил. Но вот скрин страницы с настройками безопасности: https://yadi.sk/i/8SRIlLIMtGKTo
Расшарить закрытую тренировку в фейсбук у меня не получилось вовсе. В твиттер выгрузилось нечто криво переведённое с указанием километража и ссылкой на тренировку, которую незалогиненным в страве нет возможности посмотреть. Автопостинг есть, но я его, опять же, не настраивал.
Спасибо, Денис. Интересная опция с созданием закрытой зоны. В принципе, я иногда ее и так создаю, откладывая запуск Эндо на 60 секунд — за это время как раз отъезжаю от дома.
Пользуюсь стравой уже год, ни разу не брал прем, бесплатных функций более чем достаточно. Вам ничто не мешает пользоваться обоими сервисами одновременно. Кроме того, могу ошибаться, но вроде бы новичкам даётся возможность активировать месяц према в пробном режиме.
Мои знакомые, которым доводилось пользоваться клиентами других трекеров (в т.ч. и Endomondo), сообщают, что клиент стравы в сравнении кушает рекордно мало.
Дня доброго.
Про GPS могу сказать, что после того, как я в своём смарте выключил A-GPS, точность позиционирования заметно повысилась. Насколько я понял, ухудшилось позиционирование, потому как сотовые операторы обязали не выдавать точные данные геопозиционирования абонентам. Или что-то в таком духе.
Что-то я так и не понял, в одном предложении позиционирование улучшилось, в другом — ухудшилось :)
P.S. Нормальное имя можно указать в настройках профиля.
Эх, тоже являюсь гордым обладателем агрегата Giant. Тоже пользовался Endomondo. А сейчас как-то не до покатушек стало, а жаль. Велик отличный, хоть и из достаточно бюджетных Гигантов. Посмотрел на ценники линейки этого и прошлого лет, прослезился :’)
Да, рублевые ценники сейчас конские. То, что раньше укладывалось в 25, сейчас подпирает 50. На покатушки надо находить время: час-полтора — это немного, потом втягиваешься, становится частью рутины :)
Катаю только если тёплая погода и нет ветра так как против ветра не самое приятное ездить.
Велик какой то б ушный за 40 евро с скоростями + Nokia N8 в качестве Endomondo хоста + 3G = километров 20 иногда 30 проезжаю
Например так: https://www.endomondo.com/users/16477016/workouts/756892670
Ветер-то в спину половину пути, да и не с Рижского залива он у вас :) А велосипед значения не имеет, если он стоит в углу. Главное — катать!
Спасибо за статью, очень интересно!
В этом году сменил старенький шестилетний Trek 3700 на Merida Big.Seven 40-MD 2015-го года. Очень доволен. Стараюсь кататься каждый день, по крайней мере на работу / с работы и в дождь приходилось, а вечерние/выходные заезды по большей части всё-таки в сухую погоду.
Так же согласен с оратором выше по поводу Garmin, хотелось снять нагрузку со смартфона, радует пульсометр, GPS, синхронизация со Strava.
Александр, спасибо за инфо, буду думать насчет отдельного GPS
Неужели статья про вело, как мы долго ждали :)
По вопросам:
1. Ничего особенного не купил, велосипед последние пару лет примерно один и тот же. Разве что зимой взял за долги старый велосипед (altus c10 1993 года по кругу :), чтобы поставить его на станок и иметь возможность зимой без лишнего гемора с перебортировкой выбирать: крутить станок или катать вне квартиры на шиповках.
2. Катаю на МТБ-самосборе на китайкарбоне, одно из свежих фото http://cs626622.vk.me/v626622478/103e3/wy3NHo6-etU.jpg
3. Свободного времени на природе как такового нет: остановился, закинулся топливом, пофоткал и дальше крутить. Нравится сам процесс езды.
По статье:
По велокомпам: моё мнение — стоит брать велокомпы, которые с датчиками работают по блютусу, в таком случае их можно параллельно подключить и к смартфону, который запишет их в трек (не знаю про другие трекеры, а страва, как ранее отметил Денис Богачёв, это умеет). Минус такого подхода — мало чистых велокомпов, умеющих в блютус, в основном это уже серьёзные аппараты со своим гпсом, сравнительно большим цветным экраном с картой, и, конечно, с соответствующей ценой.
У меня переходный вариант — велокомп и датчики с ант+, который мой смартфон к счастью поддерживает.
Велокомпы с проприентарными протоколами работы с датчиками, типа сигмы — худший вариант, они создают полностью изолированную от трекера инфраструктуру, вещь в себе.
По ошибкам записи трека: на 99% уверен, что проблема именно с гпсом на смартфоне, сам трекер не при чём. На моём смарте и в страве такая же проблема случается, но страва не виновата, достаточно запустить любую другую программу навигации или программу работы с гпс, чтобы убедиться, что фиксации позиции нет. На ошибки забиваю, если потери невелики, в противном случае просто создаю в страве поездку вручную, забив туда недостающие километры.
Не знаю как ендо, а у стравы ошибки автопаузы бывают опять же из-за дёргающегося гпса, когда погрешность велика, и позиция слишком сильно прыгает вокруг одного места.
Поэтому я и не люблю магазинные велы, в них обязательно что-нибудь да не так, даже в заоблачно дорогих бывают какие-то нелепые недостатки. Только самосбор, только хардкор.
Тогда уж и карбоновое седло :)
Насколько часто требуется снимать грипсы? Лично для меня это не чаще раза в два года.
Насколько мне известно, и в ДХ народ массово на контактах, и их можно понять.
Спасибо за развернутый ответ и рекомендации. Отмечу некоторые моменты.
Самосбор — хорошо, когда есть много времени и выход на компоненты по вменяемым ценам. Например, с осени зарядил знакомого продавца и потихоньку собираешь. Если сразу приходить со списком, ценник получится заоблачный.
Изготовители все-таки покупают огромные партии, поэтому на круг компоненты выходят дешевле — вилка, система, переклюки и т.п..Да, они могут быть не топовые, но вполне приличные. Мне незадолго до покупки Giant предлагали топовую раму Specialized S-Works за 50. Обвес бы выкатился за 100 легко. Я был не готов столько платить тогда :)
Я не рассматривал велокомпьютер для экспорта данных, и Sigma и брал не из-за этого, а из-за внятных элементов управления.
Грипсы частно снимать не требуется, но когда приходится… обычные — геморрой в сравнении с хомутными.
Прожорливость Эндо не исключена, я сравню со Страва, но статистика ОС по расходу батареи приложениями на это не указывает (да, Эндо там фигурирует, но в разумных пределах). Думаю, дело в сочетании железа и прошивки, где приоритет отдан точности позиционирования. В принципе, можно уменьшить точность в настройках.
Я посмотрел опции на сайте Страва и попытался синхронизировать с tapiriik.com — процесс идет, но видны два недостатка (рабочих решений не нашел пока, только просьбы внедрить):
1. Синхронизированные треки публичные, а массово изменить настройки приватности нельзя (можно только новым задать). У меня там не меньше 300 будет — это унылая ручная работа :) Есть некий тул, но он месяц за раз обрабатывает.
2. Нет возможности объединить треки (merge). Я на шашлыках выключаю трекер, нет смысла держать на паузе столько времени. Потом на сайте объединяю.
Не спорю, это — цена за низкую цену и точное соответствие конфига требованиям. Бесплатно ничего не дастся, либо платишь деньгами, либо платишь временем и телодвижениями. Лично я тратил все осень и зиму на поиск и покупку компонентов по 100500 магазинам и торговым площадкам.
Возвращаясь назад, после покупки комплита точно так же платишь за все переделки и апгрейды с последующей продажей снятых запчастей за копейки, просто там эти затраты получаются менее очевидными.
Мне и самому такой вариант не нравится, в моём рецепте велокомп — просто средство вывода данных, которые параллельно поступают в смартфон, т.к. решение с креплением смартфона на руле мне нравится меньше всего, он у меня болтается в кармане джерси и его экран в процессе езды я не вижу.
Если у вас задача вообще все треки закрыть, то есть простой выход: включите приватный режим. Если же закрыть надо только частично, тогда да, рабочего решения для массовых операций мне неизвестно.
Я в таких случаях просто ставлю на ручную паузу. На это время можно и гпс вырубить, соответственно батарейка вообще не пострадает. Более того, можно вообще вырубить смартфон, страва отлично сохраняет действующий заезд, восстановит при следующем запуске. Но я не вырубаю, у моего смарта батареи хватает на сутки работы с набором «сотовая сеть + гпс + блютус + страва».
Угу, смартфон на руле или раме — не вариант. В случае чего, он же первым разобьется.
Ручная пауза [в Эндо] была замечена за съеданием батареи. Может, место наше такое — там время от времени теряется и появляется сигнал. Ручное выключение GPS я не использую, лень за этим следить :)
Потестирую страву на выходных, посмотрим.
Ждём впечатлений :)
Судя по профилю, дело не пошло?
Нет, там все закрыто просто. Отпишусь позже.
Ура, вот и велотематическая статья!
По пунктам отвечу:
1. Из велокомпонентов всё по-старому. Только вот перед новым 2016 годом сорвал резьбу на шатуне, и это за три недели до велопохода по Абхазии! Пришлось срочно брать новые звезды. Заодно и заднюю втулку ухватил по скидке — а то старая совсем расшумелась, и переборка не помогала. Да и еще новые горные покрышки купил — Schwalbe Black Jack 2.1. Непрокалываемые, в меру зубастые по краям и накатистые в районе центральной дорожке. Горячо рекомендую походникам.
2. Катаю на всё том же Bergamont Tattoo LTD V2 2013. Скейтами, роликами, гиро- и не гироскутерами не обзавелся :)
3. Оооо, тут раздолье. Собственно, велоактивностей три вида: поездки на работу (не природа, отметаем), поездки по пойме в выходные (как с ночевками, так и без), велопоходы (тоже отметаем, т. к. они один-два-три раза в год). В пойменных поездках общение с природой заключается в том, чтобы выехать за пределы города и наслаждаться чистым воздухом, любоваться природой, флорой/фауной. Летом добавляются броски до Волги (45-60 км в одну сторону) с последующим купанием на безлюдных пляжах (рыбачащих рыбаков в счет не беру). Солнце, вода, палящий зной, москиты, слепни, змеи. Единение с природой, короче говоря. А если выезд с ночевкой — то, соответственно, ночь, звезды, костер, коньяк… в общем, всего по чуть-чуть.
По эндомондо и пр.: смартфоном засекаюсь только в поездках работу. В остальном же использую такой девайс: GPS-логгер i-gotU 820 Pro http://equinox-net.livejournal.com/79563.html.
Матвей, спасибо за рассказ! Читаю/смотрю твои фототчеты в ЖЖ — нормально ты гоняешь свой Бергамонт, грязи в походе по Дону он наелся на год вперед :) И фото у тебя отличные. Я давно и окончательно скатился в съемку со смартфона. Вроде так ничего, но когда стал подбирать фото для публикации в блоге, так и приуныл.
Твой обзор GPS-логгера я видел в свое время (как раз первый пост в канале ТГ). Хорошее устройство для своих задач по такой цене. Но хочется беспроводного экспорта треков с импортом в веб-сервис. Вроде как и несложно руками, и все равно надо заряжать, но лень — двигатель прогресса :)
Согласен, с логгером нужно немного повозиться: подключать к компьютеру, скачивать треки и так далее. Я вот заглядывался на Suunto Ambit 3 — там при подключении сенсора Suunto Smart к своему аккаунту на Movescount все треки автоматом заливаются в сеть.
1) Спасибо за статью про выбор велосипеда. Купил на дачу велосипед Stels Navigator 650 V.
Сегодня по почте от DX и АлиЭкспресс независимо друг от друга в один день приехали:
а) удобный и компактный насос с упором в пол и прижимом для ноги, позволяющий качать колеса не руками, а всем туловищем, как большой ручной:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Inbike-inflationists-bicycle-pump-portable-basketball-household-pedal-mountain-bike-inflationists/1818835582.html
Почему-то у нас теперь не продают компактные насосы с упором в пол.
б) дешевая машинка для мытья цепи:
http://www.dx.com/ru/p/bicycle-chain-cleaning-machine-blue-82194#.V4-9QXPgujE
Также купил 2 компьютера Sigma BC 8.12, багажник для корзинки с грибами, :) цепь с кодовым замком и еще кое-что по мелочи.
2) В Москве катаюсь на раскладном 5-и скоростном Stels CityWind, на даче, соответственно, на новом Stels Navigator 650 V. Т.к. езжу один и ни за кем не гонюсь, получаю удовольствие от этих велосипедов начального уровня и не задумываясь оставляю пристегнутыми у магазинов. Считаю мазохизмом иметь велосипед и не позволять себе гонять на нем по магазинам.
3) Люблю просто не спеша катить по тропинке, ходить за грибами.
Николай, поздравляю с покупками и обновками. Мне с Али с велоштуками не везет — один заказ дефектный, два уже идут пару месяцев (видимо, не придут).
Кстати, про насос я ничего не написал, но дома у меня примерно такой (этот мы дарили байкеру на день рождения :) Продавщица цветов сначала отказывалась упаковать, но железная логика «представьте, что это большой букет» победила.
Может показаться странным, но это очень ценное приобретение, особенно когда речь заходит о смене резины — качнул несколько раз и все. А компактный насос лежит в рюкзаке на всякий случай. Машинкой для чистки цепи не пользуюсь, но иногда чищу двумя зубными щетками.
Согласен полностью. Напольный (стационарный, массивный, «большебукетный» — называем как нравится) насос — это исключительно ценное приобретение. Я себе подобный купил лишь осенью 2014 года. И понял, что те жалкие 700 рублей за такую офигенную вещь — просто ничто, вселенская пыль. Теперь смена резины — это просто радость. Раньше же приходилось мучаться с ручным велонасосом. Только вот после приобретения такого насоса чувствуешь себя мини-веломастерской, и хочется купить ремонтный стенд (очень удобная штука, особенно если прокачиваешь тормоза. Или если великов в доме больше двух, и их нужно обслуживать).
У меня половина велосипеда с Али, так что пробуйте ещё, всё получится :)
Обещал про страву написать. Первое знакомство получилось непростым. У меня там учетная запись Facebook, где включена 2FA. Приложение на Android подгружает какой-то свой апплет логина, который сбрасывает содержимое всех полей, если переключиться в другое приложение. А мне надо ввести адрес почты, непростой пароль и одноразовый код, который истекает за 30 секунд. Пароль пришлось копировать из KeePass, код запоминать, а при вводе почты полагаться на подсказки клавиатуры. Со второго раза получилось :)
Синхронизацию Endomondo/Strava делал с tapiriik.com. Треки получились публичными. Массового изменения настроек приватности треков в страве нет, но есть такая веб-утилита https://objem-app.appspot.com/ Треки пришлось обновлять в несколько приемов блоками по 2 месяца, поскольку утилита дает отлуп (видимо, упирается в ограничение API).
Где-то на 2/3 синхронизация tapiriik.com застопорилась и дальше не шла (платный вариант, хотя разницы тут нет). Разработчик вопрос проигнорировал, а мне хотелось загрузить оставшиеся 170+ треков. Стал искать вариант экспорта всех треков с Endomondo. В интерфейсе сервиса такой возможности нет, но есть в API, причем без ограничений по количеству / времени. На github нашлась консольная утилита Axh.Fit.Endomondo — ей надо скормить USER_TOKEN из F12 браузера, после чего она за несколько минут сваливает все GPX в одну папку. (Нашел девелопера в твиттере, сказал спасибо, и он был очень рад, что кому-то помогло:) Дальше их можно оптом (по 50 шт) загрузить в страву.
В целом приложение страва норм,а из особенностей сервиса понравились отрезки и личные рекорды на них (сравнивать себя с шоссерами неинтересно в любом случае :) Что же касается расхода батареи, то разницы с эндомондо не увидел — те же 12-13% в час на моем устройстве. Как и предполагал, дело не приложении, а в оптимизации железа под ОС.
Надо участки, где шоссерам не получается читерить: разбитый освальд, грунтовки, леса :)
Лучший навигатор и записыватель gpx треков — OsmAnd http://osmand.net
Жаль что для винфонов нету аналогов.