Этот сезон не только стал рекордным по пробегу, но и принес мне массу удовольствия! Сегодня я расскажу о том, как я носил чулки, сколько бургеров сжег за сезон и почему теперь встречные водители иногда мигают мне фарами.

Велосезон-2012 формально еще не закрыт, и не исключено, что точка будет поставлена прямо накануне Нового Года! Но когда-то же надо подводить итоги? :)

Увеличить рисунок

Весной я поставил целью накатать 2 000 км. Эту планку я преодолел на удивление легко!

[+] Обо всем по порядку

Статистика

На всех покатушках я включал Endomondo на своем Windows Phone. С помощью спортивного трекера к концу сезона набрались интересные цифры.

• Открытие — 10 марта, последний выезд – 9 декабря 30 декабря.
• Выездов – 87 (свыше 50 км – 4, самый длинный – 80 км)
• Общий пробег – 2760 км (по велокомпьютеру)
• Времени в седле – более 7 дней
• Сожжено бургеров — 164
• Кругосветных путешествий — 0.064

На сайте Endomondo можно посмотреть, например, расклад в километрах по месяцам.

Увеличить рисунок

Пока я не готов отказаться от миниатюрного, аккуратного и неприхотливого велокомпьютера, но в то же время планирую и дальше пользоваться Endomondo. Кстати, версии для iOS и Android обладают более широким выбором функций, попробуйте обязательно.

Маршруты

Подавляющее большинство покатушек территориально пришлось на Лосиноостровский парк. В этом году там сделали отличную дорогу (закрытую для а/м) недалеко от Сокольников, после чего общая длина вот такого покрытия составила 6 км.

Увеличить рисунок

Если учесть, что проехать этот отрезок нужно дважды, а расположен он в 10 км от дома (тоже по асфальту), то само собой получается больше 30 км. И да, зачастую я так расслаблялся после работы – на будние дни приходится почти 2/3 выездов!

Велосипед

Я продолжаю катать все на той же Мериде, на которой в начале сезона поменял только тросики, цепь, а заодно поставил шоссейную кассету. Такой чистой она была только один раз :)

Увеличить рисунок

Во второй половине апреля я прикрутил контакты и начал регулярно катать, но вскоре заболели колени, как и в прошлом году. И если тогда это удалось исправить регулировкой высоты седла, то в этот раз ничего не помогало. В результате, я купил «топталки» и сменил велотуфли на старые супер-легкие кроссовки Ecco, что немедленно излечило колени.

В принципе, мои велотуфли отлично годятся для катания, но и только. При ходьбе они доставляют неудобства, что нередко бывает, когда покатушки совмещаются с шашлыками. Проиграв в эффективности педалирования, я выиграл в легкости и комфорте, да так и отъездил на «топталках» весь сезон.

Отчасти рекордному пробегу за сезон поспособствовал переход на новую резину.

Полуслик Maxxis Wormdrive 1.95 хорошо отслужил свой срок, и в июне его сменил комплект Nokian Ultratour 1.3 (спасибо за отличный подарок, Страшила :)

Увеличить рисунок

Эти покрышки относительно тяжелые (565 г), и весят лишь немногим меньше широких Wormdrive. Однако за счет узкого профиля они, будучи накачанными под 5 атм, сразу дали прирост в средней скорости процентов на 10-12%. На этой резине я без напряга поддерживаю крейсерскую скорость в 25-27 км/ч.

Покрышки бесшумны и уверенно держат влажное покрытие, но опасны на мокрой листве и практически бесполезны в грязи. Поэтому с наступлением дождливой осени я сменил их на широкие Kenda 2.10.

Увеличить рисунок

Если честно, одним из основных критериев была относительно невысокая цена, потому что катать на них получится от силы раз десять в год. Сейчас уже стоит шипованная Hakka, о которой я рассказывал раньше.

Последним приобретением года (по порядку, но не по значимости!) стала новая воздушно-масляная вилка SR Suntour Epicon 120 mm. По правде говоря, я даже не знаю, какая конкретно модель у меня. Просто я не мог устоять перед весьма заманчивой скидкой и быстрой профессиональной установкой (спасибо Леха :).

Увеличить рисунок

Штатная вилка уже давно не работала толком, да еще и была невероятно тяжелой. Навскидку, она весила раза в два больше Epicon, чья масса составляет около 1 600 грамм. Так что велосипед у меня прямо как заново родился!

Свет

Фонари уже были героями одной из вело-записей блога, но и сегодня мне есть о чем рассказать! Когда у меня внезапно умер отличный ближний свет ilumenox VEGA 1W, я купил еще один такой, хотя мне предлагали взять взамен фару. Однако мысль о ней засела в мозгу, и даже начала свербить там, когда я увидел на Amazon фары по $40.

Между тем, изучение общественного мнения показало, что даже если ноги у всех фар растут из одного китайского завода, качество света “noname” уступает брендам. SpokeGrenade SG-1000е стоила вдвое дороже, но я не пожалел!

У фары три режима яркости и стробоскоп, взрывающий мозг. Главное – не направлять ее высоко, иначе слепнут не только встречные велосипедисты и пешеходы, но и водители машин. Некоторые из них начинают мигать в ответ дальним светом :)

Фара крепится на руль с помощью резинового кольца (O-ring). Как выяснилось, это очень удобно для регулировки наклона. Выносной аккумулятор размещается на раме в защитном чехле, как видно на самом первом фото записи.

Да, комбинация из фонарей Fenix LD20 (дальний) и ilumenox (ближний) была вполне работоспособна, но с батарейками и креплениями она весит немногим меньше фары, чья общая масса составляет 400 г.

А 1000 люмен – это, я вам скажу, 1000 люмен :)

Я рекомендую такую фару всем, кто регулярно катается в темное время суток. Вы вряд ли найдете SpokeGrenade, но можете смело брать MagicShine, у которой есть официальные дилеры в РФ. Кстати, я недолго был самой яркой звездой в нашей небольшой компании. Друзья-байкеры моментально ввязались в гонку вооружений, и теперь меньше чем с 800 люменами у нас никто не ездит.

Заканчивая тему освещения, хочу отметить, что не без моей помощи вся наша команда обзавелась одинаковыми задними фонарями с лазерной дорожкой. Проще всего этого показать на видео, где аналогичные фонари демонстрируют посторонние люди.

Положа руку на сердце, этот фонарь не такой яркий, как наш предыдущий фаворит CatEye TL-LD610, более прожорлив, а для замены батареек нужно открутить три шурупа. Но зато как стильно смотрится, не правда ли? :)

Экипировка

В прошлый раз я сосредоточился на экипировке для осенних покатушек, а сейчас будет обзор по всему сезону.

Рюкзак

Тон экипировке задало первое приобретение весны – велорюкзак Deuter Race Exp Air.

Увеличить рисунок

Это единственная модель, которая подошла под мои главные критерии:

• 15-20 л
• обязательно полностью вентилируемая спина и желательно такие же лямки
• чехол для защиты от дождя

Спина у меня теперь всегда сухая! Рюкзак очень удобно сидит, в том числе за счет боковой поддержки, а также нагрудных и поясных лямок. С появлением этого рюкзака я даже отказался от подседельной сумки. Вам может показаться странным, но везти груз на спине легче за счет снижения веса велосипеда.

Конечно, конструкция сетки несколько увеличивает вес рюкзака, хотя на 950 г грех жаловаться. Объема 12+3 л вполне хватало для наших покатушек, но от 20 л я бы не отказался (у Deuter такой модели не было).

Рекомендую, в том числе и по соотношению цена/качество! Я также рассматривал Jack Wolfskin Bike & Hike 18 Backpack (показался громоздким, да и цвет не устроил) и Osprey Escapist 20 (не было в Москве на тот момент), но оба были бы существенно дороже.

Шорты

До сих пор в моем вело-гардеробе были только спортивные облегающие шорты, и я давно хотел прикупить что-нибудь такое, в чем не стыдно выйти в свет :) В итоге совершенно случайно набрел на подходящий вариант – Fox Racing Ranger 12” Shorts.

К бонусу этой модели стоит отнести регулируемый пояс, что бывает актуально в разные фазы сезона. В комплекте отдельно шли нижние велотрусы – легкие и тонкие, но с «памперсом» достаточной толщины. Они очень удобны для зимних покатушек, поскольку компенсируют отдачу неровного промерзшего покрытия.

Чулки ;)

Осенью хотелось катать в чем-то более теплом, нежели в обычных облегающих рейтузах. Вообще, выбор утепленных велорейтуз невелик, и когда мне подвернулись Perl Izumi Thermal Leg Warmers, я решил попробовать.

Как оказалось, это очень хороший вариант на осень – в них намного теплее катать, чем в рейтузах. Однако, как и многие другие предметы велоэкипировки, они предназначены только для катания. При ходьбе чулки сползают. Наверное, нужен пояс ;)

Бахилы

Еще один специфический предмет велосипедной экипировки – бахилы. Их мне советовали в комментариях одной из предыдущих записей, хотя уже на тот момент они были в моем списке желаний. Выбор пал на Gore Men’s Road Windstopper Light Overshoes.

Эти бахилы предназначены для велотуфлей – в подошве сделан специальный овальный вырез для шипов контактных педалей. Я понимал, что они могут быстро порваться на «топталках», но решил попробовать хотя бы.

Для весны и осени они подходят замечательно — ногам тепло и сухо, при этом обувь остается чистой. А зимой нужна обувь потеплее, на которую эти бахилы все равно не налезут. Опять же, они не для ходьбы.

Приятный бонус этих бахил – хорошие светоотражатели спереди и сзади. Кстати…

Светоотражающая жилетка

В записи блога про MVP Open Days я публиковал видео, в котором фигурировали жилетки, выданные нам на конференции DevCon’12. И если там мы выглядели как технический обслуживающий персонал, то на покатушках я больше похож на передвижной вело-пост ГИБДД :)

Увеличить рисунок

Знаете, эта жилетка очень хорошо работает в темное время суток! Я заметил, что водители держатся от меня подальше при обгоне, когда я еду в жилетке с такой грозной надписью ;)

Конечно, в теплую погоду в синтетической жилетке тело хуже дышит, но зато в прохладную – немного теплее.

Термобелье

Последним пунктом сегодняшней программы выступает теплое белье, покупкой которого я озадачился, планируя зимние покатушки. В один из выходных дней я решил съездить в ТЦ Экстрим, но так и не попал туда, очутившись по мановению Гришиного руля в магазине спецодежды «Техноавиа».

Там была всего одна модель «приличного» термобелья — Norveg Hunter. На удивление, именно такое я и хотел, хотя об этой фирме до этого не слышал ни разу.

Упрощенно говоря, теплое термобелье бывает трех типов:

• чистая шерсть
• комбинация из шерсти мериносов (верхний слой для тепла) и синтетики типа Thermolite (нижний слой для отвода влаги)
• теплая синтетика (Polartec или другие материалы)

Мне подошел бы любой из двух последних вариантов. Я просто хотел футболку с горлом и удлиненным рукавом, закрывающим ладонь. И внезапно желаемое нашлось, причем по очень демократичной цене.

В отличие от велосипедной экипировки, термобелье – это универсальная вещь. Помимо покатушек футболка прекрасно проявила себя в прогулке по Ярославлю, а кальсоны – во время внезапных московских морозов. Я не носил «треники под низ» с тех пор, как меня перестали заставлять родители, но эти кальсоны – совсем другая песня :)

О самых последних приобретениях я расскажу весной, когда они пройдут полевые испытания.

Дискуссия

Из обсуждений предыдущих записей я знаю, что некоторые из вас катают время от времени или регулярно (а equinox даже выкладывает фотоотчеты велопоходов в своем блоге). Расскажите в комментариях, как прошел ваш сезон – на чем и где катали, сколько набежало, чего интересного прикупили для поктаушек!

Если велосипед – не ваша стезя, расскажите, какими зимними видами спорта и отдыха вы будете заниматься в ближайшие месяцы!

Это была реклама здорового образа жизни и павильона #13 «Галереи Спорта» в Сокольниках ;)

---

Следующая запись блога выйдет после новогодних каникул. Я поздравляю вас с наступающим Новым Годом и желаю всем здоровья, тепла, любви и удачи! Пусть все сбудется! :)