В Москве температура опустилась ниже +5 градусов, однако для меня это не повод объявлять о завершении велосезона! Проехав сегодня 35 км, я хочу рассказать вам об экипировке и аксессуарах, которые делают осенние поездки в удовольствие.
В середине октября уже прохладно, но главным врагом велосипедиста является не низкая температура, а ветер. На крейсерской скорости он может доставлять неприятные ощущения, а при ускорениях пронизывать насквозь. Однако имея правильную экипировку, можно ездить с комфортом даже в октябре.
Шапка
Пойдем сверху вниз, тем более что через голову наше тело теряет много тепла. Если вы цените свои мозги, то без шлема на голове не выезжаете. Это накладывает некоторые ограничения на выбор головного убора, но это решаемо. Так, под шлем можно надеть не слишком толстую шапку.
Однако проблема с обычными шапками в том, что они либо продуваются ветром, либо плохо пропускают воздух наружу. Катясь в тонкой плотной шерстяной шапке, я не мерз. Наоборот, голове было даже жарко. В текущем сезоне я решил уделить внимание этому вопросу, купив специальную шапочку Transfer от Pearl Izumi.
Результат меня очень порадовал. На протяжении полуторачасовой поездки голова была в тепле, а в итоге она осталась абсолютно сухой! Я специально смотрел в сторону шапочек, закрывающих уши, поскольку при езде они мерзнут сильнее всего.
Куртка и свитер
Можно ездить в любой куртке, но при этом она не должна быть слишком теплой, иначе вы спаритесь. Велокуртки Pearl Izumi хорошо защищают от ветра, обеспечивая комфортный воздухообмен. Они также длиннее сзади, что закрывает пятую точку, когда вы сидите в седле – эта особенность отсутствует в обычных куртках.
Мне уже третий год верой и правдой служит Gavia. Куртка плотно облегает фигуру, заметно улучшая аэродинамику.
У обычных свитеров в плане теплообмена проблема примерно такая же проблема, как и у шапок. Аналогично, есть специальная одежда для спортивных занятий при низких температурах. Свитер Under Armour ColdGear рекомендуется надевать, когда за окном меньше +12 градусов.
Серия Compression мне нравится тем, что она очень плотно прилегает к телу, обтягивая его (хотя есть аналогичная одежда и в более свободном исполнении). Вкупе с облегающей курткой, это позволяет вам выглядеть спортивно, а не как цирковой медведь на велосипеде ;)
Штаны и обувь
Как я говорил выше, основная проблема для осенних покатушек не холод, а ветер, который неминуемо образуется даже при езде в штиль. Я пока не катался при температурах ниже нуля, а в остальных случаях вполне хватало облегающих штанов Sugoi (aka лосины) поверх велотрусов.
В целом ноги не мерзнут, а наиболее уязвимую к ветру часть (колени) можно защитить специальными утеплителями (входят в мой wish list). Опять же, аэродинамика лучше, чем при езде в джинсах.
Мои велотуфли снабжены сеткой для вентиляции, через которую в холодную погоду проникает ветер. Если вы катаетесь в аналогичной обуви, лучше надевать теплые носки. Они, конечно, есть в ассортименте производителей туристической и велосипедной экипировки. Я брал на пробу теплые носки Sugoi и Wigwam, и вторые понравились мне больше.
Очень приятные внутри носки сделаны из смеси синтетики с шерстью мериносов. Фирменная система теплообмена работает хорошо, но в них будет жарко, если обувь плохо вентилируется.
Upd. Читайте также про чулки и бахилы.
Перчатки
Даже если вы не катаетесь в перчатках летом (что напрасно), осенью они вам обязательно понадобятся. Поскольку часть веса приходится на руки, кровообращение нарушается, и пальцы быстро мерзнут.
Мне очень нравятся перчатки Louis Garneau, причем в немалой степени соотношением цена/качество :) Летом я предпочитаю гелевые перчатки, но осенние реже бывают такими. Я еще прошлом году взял себе самую простую модель — Moab Lite.
В отличие от обычных перчаток, на ладони у них есть мелкие дырочки для вентиляции, а с тыльной стороны – эту роль играет сетка у застежки. Но можно ездить и в обычных перчатках – главное, чтобы вам было тепло.
Фонари
Осенью в Москве рано темнеет – в середине октября солнце садится уже к половине седьмого вечера. Даже если вы выезжаете днем, стоит иметь в арсенале фонарь, ибо на дороге всякое может случиться.
Upd (2012). Теперь уже фара :)
Когда наши покатушки совмещаются с шашлыками (обычно, так и бывает), мы возвращаемся в полной темноте. В этом сезоне дорогу мне освещает фонарь Fenix LD20.
Работая от двух батареек AA, этот 15-сантиметровый фонарик весом 60 г светит на 110 метров с силой в 180 люмен, благодаря светодиоду Cree XP-G R5. Любопытно, что первоначально компания Fenix заявила для этого фонаря 205 люмен (это даже видно на картинках многочисленных сайтов, демонстрирующих упаковку). Но затем под давлением независимых тестеров заявленная сила светодиода была снижена до 180 люмен.
Реальная сила света у фонаря такова, что с ним совсем не темно! Да, в максимальном режиме его хватает на два часа, но этого достаточно, чтобы доехать до дома. Конечно, запасной комплект аккумуляторов я вожу с собой.
Фирменное крепление Fenix для велосипедного руля позволяет легко поворачивать фонарь в нужном направлении. Крепеж легкий, хотя и выглядит немного громоздким, что является следствием его универсальности.
Мой старый скромный фонарик CatEye теперь играет роль ближнего света или мигающей «обозначалки». Upd. В весенний сезон я вкатываюсь с отличным ближним светом ilumenox VEGA 1W (в черном исполнении) на четырех ААА батарейках.
Но в нашей компании даже с двумя фонарями я не самая яркая звезда. У одного из коллег на руле закреплено два таких LD20, а другой давеча выехал с Fenix TK41, 800 люмен которого с небольшой натяжкой можно сравнивать уже с автомобильными галогеновыми фарами. Примечательно, что такой фонарь работает от 4 или 8 батареек АА, которые устанавливаются в специальные кассеты.
Кстати, не стоит забывать и о заднем фонаре, который абсолютно необходим при передвижении по проезжей части. CatEye TL-LD610 не заметит только слепой водитель.
Этот сезон у меня выдался не таким активным, как прошлый, если судить по пробегу (1300 км против 1900). Я ездил меньше, но интенсивнее, потому что чаще катался в группе. Да и сезон еще не закрыт, и, похоже, его окончание просто совпадет с календарным годом. Дело в том, что мои коллеги уговорили меня разжиться комплектом зимней резины Nokian Hakka WXC300 с титановыми шипами. Немалую роль тут сыграло то, что достали его для меня по цене, от которой было трудно отказаться.
Говорят, такая резина идет по льду как по сухому асфальту. Что ж, проверим, в Сокольниках зимой знатный каток :)
А вы уже зачехлили свои велосипеды или еще рассчитываете покататься? Расскажите, в комментариях, какую экипировку или аксессуары вы используете для занятий спортом осенью на улице? Ведь можно не только ездить на велосипеде, но и бегать, например.
Мой велосипед только-только расчехлен после осеннего похода по горам Крыма. Кататься, разумеется, рассчитываю — но после проведения ТО :)
Моя экипировка:
подшлемная шапка Endura Thermolite Skullcap — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18464
Джерси Cannondale Lightweight Half Zip Jersey 9M115 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30391
Куртка Cannondale Slice Jacket 9M111 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30272
Перчатки Cannondale Grind Gloves 8G481 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26458
Штаны Endura Hummvee Trousers — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9363
я долго сдерживался, но ты просто-таки провоцируешь. Я уже довольно давно лелею мечту вернуться к велосипедным поездкам. В том плане, что когда-то в детстве, был довольно активным ездоком — как у себя в районе, так и за городом летом. Но постепенно со временем становилось всё туже, и поэтому уже много лет на велосипеде я не катался. Как следствие — взрослого велосипеда у меня никогда не было.
отсюда два тупых вопроса.
1. Если я правильно понимаю, то для большинства людей титановые шипы и всё такое — это нечто из параллельной реальности. А велоспорт — занятие сезонное. Т.е. сейчас цены на велосипеды и аксессуары должны быть ниже, чем, скажем, весной.
2. Где — и, главное, как выбрать велосипед для городских поездок. Я не планирую относиться к нему с большим фанатизмом или, например, выезжать на природу. Но хотелось бы уверенно чувствовать себя на шоссе (где это разрешено правилами).
Плохо представляю себе порядок цен, но переплачивать за возможности, которые интересны лишь потенциально, — не хочу. И вот ещё по какой причине. Если всё получится так, как я задумываю (т.е. использовать велосипед не как вид спорта, а как средство транспорта), то мне довольно часто придётся оставлять его на улице без присмотра. Поэтому он не должен быть сильно броским, и его не должно быть очень уж сильно жалко, если его сопрут :)
Буду рад любым твоим соображениям. Можно в почту, если не хочешь разводить здесь оффтоп. Ну или наоборот — устроим у тебя в блоге образцово-показательный сеанс магии с последующим разоблачением :)
Спасибо за интересный рассказ, Вадим!
Я экипировкой особо никогда не заморачивался… знаю, что зря, но пока финансовая ситуация не позволяет :(
Катаюсь иногда на велосипеде брата:
Forward Enduro DX. И пока только мечтаю о своём собственном. Может на следующий сезон себе смогу позволить… хотелось бы, по крайней мере :)
А пока я принялся за утренние пробежки. Сегодня второе утро подряд бегал :)
Что сказать, мне понравилось…
Я сам по себе больше на сову похож (поздно ложусь — поздно просыпаюсь), однако уже второй день подряд просыпаюсь в половине седьмого, чтобы выйти на улицу и пробежаться :)
Пока утром температура еще около 0 градусов об экипировке не задумывался… но если буду продолжать бегать — нужно будет ;)
Читаю и понимаю что я вообще #%$^&#.
Никогда никакой «специальной» экипировки у меня не было для этого дела.
На легке как всегда, ну там только фляга с водой и анти-угонщик на кодовой фишке. Все :)
Да и ездить просто не с кем, так что езжу больше для того чтобы развеяться чем просто для себя или с кем то либо.
Вадим, после прочтения статьи я хочу одного, поглядеть, как ты в этом во всем выглядишь :-) Обязуюсь в ответ прислать фотку, как я в хоккейном барахле выгляжу :-)
Я в этом году катался на велике, очень понравилось. Сейчас жду, когда высвободятся строители, захвачу часть коридора и сделаю пристройку для хранения велика. Потом куплю вел и буду гонять, у нас то много куда можно поехать, народ по горам ездит только в путь.
Да уж, сразу чувствуется ваш подход, Вадим! Экипировка, рекомендованная производителем и инструкциями по технике безопасности.
Что до меня, то катался в детстве. И, естественно, ни о каких экипировках и шлемах речи не шло. Катался, на, мягко говоря, старом велосипеде. Больше 40 лет, как никак. 30 лет стоял на чердаке, снял его, поменял рассыпавшиеся шины, камеры и седло и поехал. Больше ничего не делал.
С велосипедами особо не знаком («Аист», «Украина» сосно всё на чём катался). Хотелось бы поинтересоваться у всех увлекающихся:
— катаетесь только по выходным/отпускам, или на работу/с работы тоже?
— нормальный велик это сколько в вечнозелёной валюте?
— есть ли у вас авто, как совмещаете с велосипедом если есть?
Спасибо.
equinox, оoo, вижу родственную душу! :) Отличный набор! Вижу сходство по некоторым компонентам. Также заметно, что ваша экипировка рассчитана на более длительное катание в холодную погоду, чем моя.
В велопоходах, очевидно, в седле приходится проводить больше 2-3 часов, в отличие от городских покатушек. Поделитесь фото с велопоходов (можно в личку)!
Viktor Golub, мне кажется, что при беге больше потеешь, чем при езде на вело. Поэтому для бега тоже должна быть соответствующая экипировка, обеспечивающая хорошую вентиляцию и правильный теплообмен. Тебе нужно заняться этим вопросом, тем более что ты собрался бегать в холодную погоду!
Salen, расскажите про анти-угонщик, плиз. Как минимум Артему будет интересно :) Что касается «не с кем ездить», то меня не смущают покатушки в гордом одиночестве. И в будни я именно так и езжу.
Виталий, да, я когда это все писал, так и подмывало ввернуть что-то про сходство с миром ОС и ПО :)
В общем, так и есть — ведь не просто так сделаны перчатки и велотрусы, равно как и шлемы и специальные шапочки под них. В детстве я тоже катался без экипировки, но если много ездить, она становится просто необходима.
Pavel Nagaev, фото есть на странице «Об авторе», но там летняя экипировка. К сожалению, фотосессия не особо задалась — не все знают, что надо подходить ближе к объекту съемки и снимать крупнее :)
artem, знаешь, до недавнего времени зимняя шипованная велорезина мне тоже казалась чем-то из параллельного мира :) Но с кем поведешься, от того и наберешься.
Ты абсолютно верно догадываешься — прямо сейчас самое лучшее время для покупки велосипеда, т.к. цены наиболее низкие. Поэтому, если ты серьезно надумал, не откладывай этот вопрос. Новые закупки пойдут по более высокому курсу доллара/евро, т.е. как минимум на 10% дороже. А сейчас распродаются модели прошедшего сезона, так что самое время.
Я на цены не смотрел давно, но думаю, что в пределах 20-25 рублей можно найти нормальный велосипед для города. Лучше сразу взять к нему комплет резины полуслик, ибо стоковая будет медленнее и шумнее, да и нужна она только для грязи. Кстати, кое-что по велосипедам мы обсуждали в комментариях к весенней записи, правда коллега так и не сподобился купить велосипед :)
Предлагаю тебе созвониться на неделе и подъехать в Сокольники в ближайшие выходные — там крупный велоцентр, можно найти велосипед на любой бюджет. Я подтяну своих коллег, подскажем :)
Что касается воровства, то украдут любой велосипед, если он плохо стоит. И велозамки не помогут — дешевые перекусываются влет, а дорогие будут выглядеть нелепо относительно стоимости велосипеда. Лучше всего не оставлять коня без присмотра, конечно.
Спасибо. Экипировку, как и велосипед, выбирал с расчетом на походы. Насчет времени, проводимом в седле в походах, — скорее 50/50, зависит от тяжести маршрута. Прежде чем скатиться с горы, нужно на нее залезть :) — то есть тащить велик в горку (вместе с рюкзаком на багажнике). Ведь я не особо люблю асфальт, потому горы самое то для меня.
Отчеты по походам выкладываю в жж — http://equinox-net.livejournal.com. И во фликре разные покатушки — http://www.flickr.com/photos/equinox-net/collections/72157625911087112/
equinox, спасибо за ссылки. Да, велопоходы — это особый вид отдыха, особенно по горам :)
ProFFeSSoR, отвечу на вопросы, раз вхожу в понятие ‘все’.
1. Я езжу не только по выходным, но не на работу / с работы. Не то чтобы далеко, скорее неудобно. Да и загазованность очень сильная в эти часы.
2. Нет предела совершенству :) Нужно ориентироваться на свои доходы и желание потратить на коня.
3. В Москве я обхожусь без машины. Раньше я мог снять переднее колесо, и вел легко входил на заднее сиденье Accord’a.
Если ехали в поход на машинах и брали велосипеды, то в зависимости от машин. С внедорожником, бывало, загоняли их сзади. К седанам есть крепежи на багажник. На крыше не возил никогда.
Вадим, молодец, что любишь велик, я читая твои рассылки, заметил твою фотку с великом, и стал внимательнее читать твои статьи.
Тема велосипедная для меня очень интересна, т.к. практически езжу на велике всё короткое лето, а вот осенью, которая у нас наступает мгновенно и надолго, живу в Хибинах г. Кировск, что в Мурманской области, всегда испытывал дискомфорт из-за отсутствия подходящей одежды. Моя вело норма 3000 км, в этом сезоне, например, 3300, как -то наездил 4100, было и 5000, но там было 700 км Крыма. Езжу на работу и с работы в день около 60 км, иногда больше. Об этом удовольствии можно рассказывать бесконечно, но приходит, как я уже говорил, осень. Хочется продлить агонию, поиск подходящей одежды, конечно, скрасит какое-то время разочарование от неминуемого окончания велосезона. Но лучшей альтернативой, зимнему катанию, убеждён, есть смена вида спорта, у меня, например: скиальп, горные лыжи и жёсткий сноуборд, благо гора с подъёмником в 300-х метрах от дома. Сейчас, когда на велике просто невозможно, просто иду с палками на перевал, есть такой вид ходьбы, как скандинавская ходьба, а вниз просто бегу до дома вместе с собакой Федей.
Твой набор одежды хорош, безусловно, но хочу лишь предложить взамен тёплых носков, а у тебя, как я видел, контактные вело туфли, использовать бахилы, которых масса на::http://www.chainreactioncycles.com/
Там можно выбрать всё, что нужно велосипедисту, как начинающему, так и профику. Пользуюсь их услугами уже лет 8, наверное, перепробовал много всяких сайтов, однозначно- Чайник лучший.
Не хочу перечислять, что у меня, но многие вещи, можно использовать и повседневно, моя жена, например, в вело куртке Ghost ходит на работу, я в моём Hely Hansen Odin хожу, катаюсь, бегаю….короче, заходите на Чайник, только почаще глотайте , я это делаю уже рефлекторно, ищите и обрящите!
Не бросай велик, Вадим!
Удачи тебе в твоём непростом деле!
Андрей Мамай, ого, солидный пробег! Но если на работу ездить, то его несложно набрать.
Спасибо за совет! Бахилы тоже входят в мой wish list — конечно, это правильная экипировка, защищающая от ветра (в отличие от носков, страдающих тем же недостатками, что обычные шапки и свитера). Впрочем, для наших вело-шашлыков носки подходят, ибо в бахилах не будешь ходить по лесу, а вечером сейчас уже холодно.
Вообще, я пишу не для того чтобы похвастаться своей экипировкой, а чтобы узнать о других велосипедистах, читающих блог. Ведь не виндой единой жив человек :)
Отличное приглашение! Даже не буду скрывать, что на что-то подобное и хотел напроситься :)
Ближе к выходным напишу или позвоню. Или сам пиши, если у вас оформятся планы по точному времени — и тогда я уже сам буду под вас подстраиваться.
Спасибо!
Оки :) Я узнаю, когда им удобнее (СБ/ВС), а мы с тобой созвонимся в ЧТ/ПТ. Телефоны в Live у нас, если что.
Еще кто-то из москвичей хочет себе велосипед купить в эти выходные?
Лучше катания на роликах в жизни ничего не нашел. В неделю 3/4 раза 7/8 км.
Вадим. Будете у нас на Кипре, приглашаю накатать километр-другой по спец трассе на роликах. Уверен Вам понравится. Что касается Вашей экипировке, то Вы профессионально подходите к делу, которым любите заниматься. Так и должно быть.
Я больше думаю о пробеге. чем о работе, работа мне нужна для увеличения пробега, как средство.
Насчёт бахил, они разные, когда я их надеваю, то хожу в них по стройке своей, как в красивых туфлях, на них надписи всякие разные. людям нравятся. А в больнице, как-то раз, они сошли за одноразовые, только почему-то попросили снять шлем. Единственный недостаток у них. это резинки или липучки внизу, которые из-за контакта с неровным грунтом рвутся, починить их нет особого труда. Минусов у них меньше, чем плюсов, конечно можно купить спец туфли для езды и походов в холодное время, но стоимость их порядка 130-200$, а бахил 25-50$ — судите сами.
Очень приятно узнавать, что есть ещё люди любящие свободу передвижения, интересно знать, есть ли тенденция к их увеличению в нашей , не могу подобрать сравнения, стране?
PauLik, спасибо за приглашение в теплые края! Честно говоря, я ни разу не стоял на коньках (любых). В комментариях отметился Павел Нагаев — это к нему :) Возможно, он в своем блоге покажет нам свою экипировку, там тоже есть интересные вещи ;)
Андрей Мамай, работа как средство увеличения счетчика на вело-спидометре… Why not? :) Ок, я изучу вопрос с бахилами внимательнее!
фотки с зимнних покатушек —
https://picasaweb.google.com/104952312422399129853/100215
https://picasaweb.google.com/104952312422399129853/0911299
https://picasaweb.google.com/104952312422399129853/090315
https://picasaweb.google.com/104952312422399129853/090223
Сергей, спасибо, что поделились фотографиями! Невероятно красивая природа!
Позапрошлым летом, будчи на свадьбе в Ирландии, я познакомился с группой людей из Владивостока. Они приглашали в гости, конечно. А я решил посмотреть, где там можно покататься :)
Нашел какой-то местный велофорум, почитал темы и пришел к выводу, что город не приспособлен для покатушек. А за городом люди либо ездили по сильно пересеченной местности, либо устраивали мега-пробеги в Находку :) У меня верная картина создалась?
Vadim Sterkin,
У нас, во Владивостоке, и кататься негде, это верно (не дышать же выхлопами авто), а еще у нас тигры с акулами по улицам бегают в охоте на припозднившихся туристов.
А покататься мест «мильон», стоит только захотеть)
Vadim Sterkin,
А можно и здесь покататься: https://profiles.google.com/vladvelo25/photos
hepard, класс! Про красивую дальневосточную природу я был наслышан от аборигенов :) Теперь вижу ее глазами байкеров — здорово! Кстати, это фото похоже на ирландские скалы Мохера или на этот вид Килларни.
А вы знакомы с Сергеем или просто так совпало, что мой блог читают байкеры из Владивостока? :)
Vadim Sterkin,
действительно знаком)
Благодаря его ссылке на местном велофоруме «пришли к Вам в гости»:-)
Указанные вами ирландские скалы Мохера очень напоминают Полуостров Тобизина на острове Русском (территориально тоже Владивосток)
hepard, да, точно — я на FreeRide заходил тогда. Здорово, что у вас есть форумная экипировка! Тему в форуме нашел — вижу гордость за родной край (или «отлуп москалям» ;)
Оке, если окажусь на другом конце необъятной, буду знать, с кем покататься :)
добрый день, Вадим!!!…поддержу hepard в том что во Владике практически негде кататьсо на веле, но лично йа постоянно гоняю на своем Аваланче в плотном автомобильном потоке когда мну прсто жизненно необходимо сгонять с Тихой в центр города или на Первак)))))))))…тут уж кто кого!!!)))))))))))))))))))))))))))))))…или йа на веле, или они на авто))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))…а звать меня Александром, мну 38 лет…свой ВЕЛ приобрел только в ентом году в июле, когда пошел в двухнедельный отпуск…поездка в Москву сорвалась, а покупка велосипеда была простой альтернативой))))))))…ну а ваще народ на ВЫХИ подтягиваетсо с утра на паромную переправу чтобы покататьсо по Русскому острову и «открыть» для себя новые места…к следующему велосезону 2012 года планирую ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ всей обвесухи и переход на КОНТАКТНЫЕ ПЕДАЛИ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))…
ну и нше вам с кисточкой)))))))…нас тоже ждите в свою Москву)))))…в форумной велоформе гоняют ТОЛЬКО «СТАРИЧКИ»))))))))…для вновь прибывших на ФриРайд такого ужо нет…приходитсо заказывать СВОЮ ВЕЛОФОРМУ в других местах…счас жду ВЕЛОШОРТЫ с лямками ДИСКАВЕРИ из Питера…майка ужо есть)))))))))))))))))))))…
Вырвался чтобы написать, но вижу вам уже тут «прорекламировали» :) ну пользуясь случаем передаю привет от Дмитрия Безручко. Насколько я понимаю это именно он прорекламировал вам Приморье.
serg, да, и Дмитрий в том числе, привет ему! Однако, Владик — маленький город :) Да и вообще мир тесен!
Вчера я зашел в сокольнический велоцентр, и знакомый продавец свел меня с нужными людьми для покупки велосипеда Артему, изъявившему выше в комментариях желание обзавестись двухколесным другом.
С учетом потребностей Артема (езда преимущественно по городу в разную погоду), мы в итоге сошлись на красавце Cube LTD CLS Pro 2012.
Увеличить рисунок
У велосипеда 27 скоростей, обвес — Shimano Acera, что по утверждениям продавцов — «апгрейд старой Deore» (модель 2011 года была 24-скоростной с Shimano Alivia).
28-дюймовые колеса обуты в хорошую накатистую резину Schwalbe Rapid Rob Performance с мелкими грутнозацепами. Я прокатился немного — велосипед очень легко и быстро разгоняется, благодаря большим колесам с узким профилем резины.
Вообще, отличный велосипед для города, да и по грунту он пойдет без проблем «из коробки». Если переобуть его в другую резину, можно смело выезжать на более пересеченную местность.
Поздравляю Артема с покупкой и надеюсь, что мы еще покатаемся вместе :)
И в народ знание и денежка не забыта.
Илья, а где вы денежку разглядели?
Честно говоря, на специализированную зимнюю одежду жадничаю потратиться, потому езжу где-то до минус пяти в обычной ветровке с пропиткой, под которой флисовая кофта, «хэбэшная» майка и влагоотводящая кофта из Декатлона. А на ногах такие же влагоотводящие декатлоновские кальсоны под обычными штанами.
Со шлемом начал ездить совсем недавно, после того, как за его отсутствие меня дисквалифицировали в велоиграх, и уже столкнулся с проблемой «что под него надеть». Шапочка чудесная, теперь знаю, что искать.
Единственный вопрос, который меня мучает после прочтения статьи, это: «А как же очки?». Понятно, что летом многие обходятся и без них, хотя ловить мошек в глаза — удовольствие сомнительное, но в сильный ветер без очков или маски становится совсем печально.
Денис, я по жизни ношу очки :)
Я скажу не только по осенней экипировке, но и по зимней. Вообще, я сторонник того, чтобы использовать одежду по максимуму, поэтому частично это же использую даже и летом.
1. Голова
Осенью и даже зимой мне обычно хватает полиэстеровой мультибанданы Endura http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=154 , катаюсь в ней примерно до -10°C, голова не мёрзнет, возможно я парень горячий. Если холоднее, одеваю сплавовскую флисовую балаклаву http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20100225111517437917 . Хотя обычно раньше начинает мёрзнуть харя, чем голова в целом. Всё это конечно под шлемом: вопрос кататься ли в шлеме зимой для меня был навсегда закрыт, когда я как-то убрался, получив удар ледяной дорогой в надбровную дугу.
2. Корпус
Рассматриваю два варианта: сухая погода (уральскую зиму принимаю за такую) и дожди с грязью.
Посуху внешний слой зимой, весной/осенью и в холодную ветренную погоду летом у меня — куртка Gore Bike Wear Contest 2.0 http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear-contest-20-as-jacket/JWCONM,default,pd.html . Это условно говоря кусок мембраны, без какой-либо подкладки. Мембрана windstopper просто великолепна, не продувается ветром вообще, но очень быстро выводит пот. Дождь ей конечно не по зубам, но какое-то время она его держит, пока не промокнет насквозь.
В случае дождя нужна уже водостойкая мембрана. Лучшим выбором считаю event, долго выбирал конкретную куртку, остановил выбор на куртке не особо известной у нас марки Showers Pass https://www.showerspass.com/products/mens-elite-20 . Нравится помимо прочего тем, что, в отличие от многих других курток на этой мембране, прифигурена, не мешкуется и не парусит. До этого катался в Endura Venturi II http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=12 , в общем-то неплоха, но я и сразу ошибся с размером, и похудел с тех пор, и мешковатый у неё фасон, в результате стала слишком велика. Ну и похуже у неё с пароотводом, чем у event. Замечу, что зимой (по крайней мере у нас) такие куртки малоэффективны, пар отводят сильно хуже, чем чисто противоветровые мембраны, аж наледь появляется на внутренней стороне, а их водонепроницаемость бесполезна.
Утеплением корпуса у меня занимаются полартековые кофты из того же сплава http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20090921103128155863 и http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20110930205749140972 . Первая на небольшой мороз, ездил до примерно -20°C. Вторую взял на более сильный, но в позапрошлую зиму ни разу не пригодилась, а всю эту зиму провёл в командировке в Адлере и просто ни разу не ездил, а так морозы на родине были хорошие, понадобилась бы. Очень быстро отводят пот от тела.
На непосредственно тело одеваю базовым слоем Endura Transmission http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/endura-transmission-long-sleeve-base-layer/rp-prod26758 . Полипропилен лучший материал для базового слоя, он передаёт влагу уровнем выше быстрее даже полиэстера.
3. Ноги
Для сухой погоды использую виндстопперные штаны Gore Bike Wear Path http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear-countdown-as-pants/TCOUNP,default,pd.html .
Для дождливой — Endura Venturi II http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=64
Утеплением зимой заведуют сплавовские штаны http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20090924110602278026 , осенью в них смысла нет, а вот наколенники Endura Thermolite (не могу найти эту модель нигде, давно покупал) одеваю всегда и осенью, и зимой — коленям никогда не бывает слишком жарко.
Базовым слоем использую Helly Hansen Dry Fly http://shop.hellyhansen.com/no-en/item/hh-dry-fly-pant-48900/
4. Ступни
Летом, даже когда прохладно и ветренно, ступни у меня не мёрзнут. Осенью/весной против холода использую неопреновые бахилы Craft http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/craft-neoprene-bootie-2013/rp-prod95274 . Они неплохо удерживают тепло, но пар не выводят, при этом, к сожалению, не являются водонепроницаемыми, мокнут по шву во время дождя или при езде по лужам. Для дождливой погоды использую Vaude Capital http://www.vaude.com/en-GB/en/Shoecover-Capital-Plus-black.html?listtype=search&searchparam=Shoecover%20Capital%20Plus , они вообще не промокают, главное в лужах не начерпать.
Зимой эти выкрутасы уже не пройдут, во-первых, серьёзная обувь для контактов стоит дорого, нечасто встречается в ассортименте магазинов, и не факт, что сдюжит уральскую зиму, во-вторых, контакты довольно быстро забиваются снегом, который леденеет в педали и вокруг шипа и встегнуться становится тяжело, а то и невозможно. Поэтому приходится ставить топталки и переобуваться в обычные ботинки, можно катать даже в валенках.
С носками я не заморачиваюсь в любое время года, потому что уж очень быстро они протираются, а катаюсь я много и часто, жалко выбрасывать деньги на фактически расходник. Одеваю самые обычные.
5. Руки
В дождь осенью/весной и летом использую перчатки Endura Strike http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=312 . Когда температуры приближаются к минусу, перехожу на Roekl Vreden http://www.roeckl.de/en/products/biking/winter/glove/vreden/ . Вообще, подсказываю хороший рецепт, как выбрать перчатки для русской осени: ищешь самый тёплый вариант европейских зимних перчаток, они подойдут :)
На зиму так ничего подходящего и не нашёл, всё слишком плохо греет, использую самодельные перчатки-лобстеры: снаружи натуральная кожа, изнутри утепление из polartec high-loft.
Противодождевой водонепроницаемый комплект из куртки, штанов, бахил и перчаток мы с товарищем в шутку называем «скафандром». В таком наряде можно кататься даже в самый лютый дождь. Даже более того скажу — нужно кататься :) Это особый вид велосипедного фана, весьма затягивает.
6. Свет
Использую фару MagicShine 808-E, для велосипеда считаю такой форм-фактор идеальным. В отличие от ручного фонаря фара более компакта в длину, позади плоскости руля не висит хвост, батарейный отсек можно расположить в любом удобном месте велосипеда, можно сделать самодельную батарею любой ёмкости.
Фонари на батарейках типа АА(А) — это устаревший отстой для фанатов винтажа, примерно как нынче слушать музыку с аудиокассет, советую использовать только литий-ионные аккумуляторы, удобнее всего типа 18650 как самые распространённые.
Оригинальный меджикшайн стоит довольно много (для китайской марки), но тем, кто хочет сэкономить, советую не волноваться по поводу безымянных реплик, пробовал разные, качество нормальное, светят не хуже.
Хвостовой фонарь у меня кстати как и у автора с лазерными полосками, но мне в нём больше нравятся довольно крупные и яркие светодиоды. Езжу много и часто, и на дорогах, где есть заметное движение, он у меня включен всегда, из-за чего комплектные батарейки ААА быстро садились (да-да, они отстой, читай выше :) ). Заколхозил у него питание от пары 18650, их хватает реально надолго и у них напряжение чуть выше, из-за чего диоды светят ещё несколько сильнее, плюс за счёт унифицированного разъёма можно заряжать их тем же зарядником, что и батарею основной фары, и при этом без вытаскивания батареек.
7. Шиповки
В позапрошлую зиму ездил на Schwalbe Ice Spiker Pro, но, т.к. пересобрал велосипед на найнер, они остались не у дел, а для найнера не нахожу пока ничего по нормальной цене. Видимо придётся ближе к зиме брать что-то по ненормальной, куда деваться, любовь приходит и уходит, кататься хочется всегда :)
По ссылке нет ни слова про титан, зато написано «sharp steel studs with carbide pins».
О, это вполне можно было оформить как гостевой пост :) Откомментирую некоторые моменты.
1. Голова. Описанная в материале шапочка Pearl Izumi работает при минусовой температуре. Если холодно, поддеваю под нее летнюю HeadSweats. Если совсем холодно, есть тонкая балаклава Polartec (и толстая шерстяная тоже есть, но не носил).
2. Корпус. На зиму я хотел испробовать сочетание курток: из полартека для тепла и мембраны для защиты от ветра/сырости. В качестве утеплителя выбор пал на Sivera Крес (вроде проапгрейдили модель уже) из Polartec Thermal Pro. Интересно, что помимо спортивного покроя у нее зад чуть длиннее, что хорошо подходит нашему брату. Куртка очень теплая и влагу хорошо выводит, я не пожалел.
А вот с мембраной я не угадал. Marmot PreCip — отличный непромокаемый дождевик с классным защищающим очки капюшоном, да еще и складывающийся в собственный карман. Он отлично блокирует ветер, но во время покатушек влагу выводит плохо, и даже вентиляция на молнии от локтя до середины бока не спасает — потеет спина.
Поэтому я буду брать именно Gore WindStopper Active Shell (и ваша куртка в шорт-листе кандидатов), тем более что штаны Countdown 2.0 зарекомендовали себя великолепно (в том числе и в сочетании с терморейтузами под низ). Легким движением руки они превращаются ©, но без этого были бы даже лучше, на мой взгляд.
3. Перчатки. У меня пальцы сильно мерзнут, поэтому я подошел к вопросу кардинально. В павильоне горнолыжных перчаток спросил самые теплые и купил Chiba Stripe. С ними только одна проблема — когда одна перчатка уже надета, крагу второй перчатки неудобно натягивать на рукав куртки :)
У моего отломалось крепление, и я не стал покупать новый, Именно потому, что жрет батарейки, а главное — его светодиоды не такие яркие, как у CatEye, упомянутого в статье.
Дальнейшее обсуждение фонарей выпилено за ненадобностью (заинтересованные стороны его уже прочли).